Spis treści:
- Umowa w Białymstoku
- Autobusy Yutong U12 i stacje
- Wyposażenie dla pasażerów
- Fundusze dla Polski Wschodniej
- Co zmieni się w taborze
Umowa w Białymstoku
W środę 11 marca miasto podpisało umowę z firmą Busnex Poland na dostawę 60 autobusów elektrycznych wraz z infrastrukturą ładowania.
Zastępca prezydenta Białegostoku Rafał Rudnicki poinformował, że to kolejny krok w stronę nowoczesnego i czystego transportu publicznego.
Mapa pokazuje Białystok, czyli miasto objęte inwestycją w nowy transport publiczny. To właśnie tutaj podpisano umowę na dostawę 60 autobusów elektrycznych i 15 stacji ładowania. Lokalizacja podkreśla, że projekt dotyczy stolicy Podlasia, która rozwija zeroemisyjny tabor, by poprawić jakość powietrza, ograniczyć emisję spalin i zwiększyć komfort podróży mieszkańców. Źródło: Google Maps
Wskazał też, że samorząd konsekwentnie inwestuje w rozwiązania przyjazne środowisku.
Według niego lepszy transport zbiorowy może ograniczyć negatywny wpływ komunikacji indywidualnej na środowisko i przestrzeń miejską.
Autobusy Yutong U12 i stacje
Do Białegostoku trafią w pełni elektryczne autobusy YUTONG U12, czyli pojazdy jednoczłonowe i zeroemisyjne.
Cena jednego autobusu brutto wyniesie ponad 2 mln 530 tys. zł.
Materiał pokazuje elektryczny autobus testowany w Białymstoku i dobrze uzupełnia tekst o rozwoju zeroemisyjnego transportu w mieście. Wideo koncentruje się na pojeździe komunikacji miejskiej oraz zmianach, które mają poprawić komfort pasażerów i ograniczyć emisję spalin. To trafne uzupełnienie artykułu o zakupie nowych autobusów elektrycznych dla Białegostoku.
Dostawy zaplanowano w dwóch transzach po 30 pojazdów.
Pierwsza partia ma dotrzeć w ciągu 12 miesięcy od podpisania umowy.
Druga ma zostać dostarczona w ciągu 18 miesięcy.
Równolegle uruchomionych zostanie 15 stacji ładowania zajezdniowego.
- 6 stacji jednopunktowych
- 9 stacji dwupunktowych
- 123 tys. zł za jedną stację
Wszystkie stacje mają być gotowe jeszcze przed przyjazdem pierwszego autobusu.
Marcin Kucharski, prezes zarządu Busnex Poland, podkreślił, że po realizacji obu dostaw Białystok będzie posiadał 110 zeroemisyjnych autobusów Yutong.
To ma stanowić prawie jedną trzecią całego taboru eksploatowanego przez miasto.
Wyposażenie dla pasażerów
Każdy nowy autobus będzie wyposażony w baterie o dużej pojemności, które pozwolą przejechać blisko 500 kilometrów na jednym ładowaniu.
Pojazdy pomieszczą co najmniej 65 pasażerów.
W tej liczbie znajdzie się 28 miejsc siedzących.
Autobusy będą niskopodłogowe.
Zostaną wyposażone w automatyczną klimatyzację i ogrzewanie.
Przewidziano też systemy odzyskiwania energii.
Miasto zapowiada również rozwiązania dla osób z niepełnosprawnościami, w tym rampy, dodatkowe zabezpieczenia oraz kontrastowe oznaczenia dla osób słabowidzących.
W środku pojawią się także ładowarki USB.
Fundusze dla Polski Wschodniej
Zakup autobusów i stacji ładowania jest realizowany w ramach projektu Rozwój zrównoważonego transportu miejskiego w Białymstoku i miejskim obszarze funkcjonalnym.
Miasto otrzymało dotację z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej 2021-2027.
Środki pochodzą z priorytetu FEPW.03 Zrównoważona mobilność miejska.
Zakup wpisano w działanie FEPW.03.01 Zrównoważona mobilność miejska.
Co zmieni się w taborze
Nowe autobusy mają zwiększyć komfort mieszkańców korzystających z komunikacji publicznej, a jednocześnie ograniczyć emisję spalin w Białymstoku.
Miasto rozbudowuje więc nie tylko flotę pojazdów, ale też zaplecze potrzebne do ich codziennej obsługi.
To ważne, bo stacje ładowania mają być gotowe jeszcze przed rozpoczęciem eksploatacji pierwszych autobusów.
Według przedstawicieli Busnex Poland Białystok należy dziś do liderów inwestycji w zeroemisyjny transport publiczny w regionie.
Po zakończeniu dostaw udział autobusów zeroemisyjnych w miejskim taborze wyraźnie wzrośnie, a Białystok wzmocni kierunek rozwoju oparty na nowoczesnej mobilności miejskiej.
źródło: bialystokonline
